Guarilihue: Tierra de Bandidos

Comenzando el periodo de la Guerra de Independencia de Chile, estos senderos fueron utilizados por todos los bandos en conflicto, creando una zona de tránsito de tropas desde el Real Ejército Español hasta los forajidos que en estos cerros se refugiaron, huyendo de la justicia, es el caso del Famoso Bandido llamado "José Miguel Neira", y que como era pariente en algún grado de los 'Riva de Neyra', hizo suyo todo este sector, por tener la venia discreta de esa Familia que era principal en el sector, donde realizó todo tipo de acciones al límite y otras fuera de la justicia. Según un libro de su biografía, los 'de Neira' de Guarilihue son sus parientes, existe un Vino en su honor. Otro bandido de la zona fue el Quirihuano Vicente Benavides Llanos, se dice que los Hermanos Pincheira y su montonera también pasaron por Guarilihue, lo que nos dice que era una ruta con bastante historia sobre todo en ese periodo, probablemente un par de familias de campesinos descienden de los soldados Españoles abandonados a su suerte tras la Guerra de la independencia de Chile.

Guarilihue, El encanto de lo nuestro

Si  bien no hay registros que indiquen fechas , cómo y cuando  fue  fundado  el caserío  de  Guarilihue, a 14 km de Coelemu y 70km  de Concepción, está  ubicado al noreste de la capital regional del Bio Bio.

Se piensa que en el siglo XVII, entre los años 1610 hasta la expulsión del país de los jesuitas  en el año 1767, se había asentados en la hacienda “La Palma” de Guarilihue. Una  misión de la Compañía de Jesús. Y  junto a ella algunos colonos  y mestizos que  quisieron asentarse en este pequeño valle.

Se dice que en Guarilihue , antes de la llegada de los españoles, era habitado por  un Lov picunche,  cuyo lonco era  llamado Guarilongo, del que se cree fue tomado el  nombre de este  para denominar el sector al que pertenecían, y que significaría lugar de amanecida , sector del  alba,  lugar de mañana  y otros,  que  piensan que  por su geografía  seria  Garganta estrecha.

Ahora  bien, Sin importar  el  significado  de  su nombre,  quisiera decir que Guarilihue es un pequeño y  hermoso  valle en el que serpentea un nimio río que surte de agua el lugar,  con lomas que han sido cultivadas con algunas variedades de parras que a pulso los lugareños han aprovechado desde la llegada de los  Jesuitas, quienes al asentarse  en uno de los sectores de Guarilihue, llamado La palma, heredaron las plantas, la manera de cultivar  y aprovechar el mosto con el que anualmente  han  alimentado a  sus familias.

La modernidad sin embargo  ha  castigado  dura y continuamente el arduo trabajo de sus dueños, alcanzando  hoy en día un irrisorio y rancio valor  en el mercado nacional. Lamentablemente las políticas de estado han ido mermando su  laborioso cultivo  y  cada  vez  más  son  los  agricultores que  han dejado de cultivar  estas vides añosas  y  perdidas  en el mundo.

Al Puente El Salto

Oh!... Puente el Salto

Que sobre tus añosos y firmes rieles sostenidos  va

El tren que transportaba a la gente de mí pasado….

Todo queda en el recuerdo…

Pero mi memoria, es la de mi abuelo,  Que durmiente a durmiente recorre el camino Ñipas, Rafael, Ranguelmo y mi querido Guarilihue que en un soplo vuela a Coelemu de mis amores.

Mi mente se siente Gozante de aventuras

….Y siempre baluarte en mi Corazón estarás  eslabón  de entonces locomotora del pasado vivido

Puente El Salto de Guarilihue, Imponente entrada a mi tierra de vides y mosto dulce       Tu hijo te contempla y sueña…..  

Wladimir Sánchez Sánchez (*)

(*) Alumnos Escuela Guarilihue Alto  en mayo 2014

PUENTE “EL SALTO”  GUARILIHUE

Valioso testimonio arquitectónico ferroviario de la comuna de Coelemu, ubicado en la localidad de Guarilihue, construido a principios de siglo pasado, su puesta en funcionamiento al servicio ferroviario fue el año 1916. a las puertas de su centenario, retrata la vida y forma de transporte de pasadas generaciones, que a su vez embarcaban sus productos en la estación cercanas como Ranguelmo, al sur o Coelemu al norte, principalmente vinos y granos…

la ejecución de esta importante obra se efectuó entre los años 1914 y 1916, donde trabajadores ferroviarios, desarrollaron este importante adelanto como vía de comunicación entre la capital de Ñuble, Chillán y la provincia de Concepción, por la costa, pasando por comunas como Ranquil, Coelemu, Tomé, Penco y llegando finalmente a Concepción, en un hermoso y zigzagueante trazado, de casi 100 kilómetros, con una importante cantidad de paraderos, que permitían el desplazamiento de campesinos, veraneantes y funcionarios que atendían y requerían esta especial forma de transporte…

se agrega a ello, que en muchas estaciones, surgieron actividades comerciales en torno al ferrocarril, como una manera de atender los requerimientos de pasajeros, turistas y de personas curiosos que en cada estación acudían al paso del tren, constituyendo verdaderos paseos familiares cada pasada, cada día… tortillas, pollos cocidos, empanadas, huevos duros, pan amasado, bebidas, frutas de la estación, verduras, pescados, mariscos, entre otros eran los productos que allí en las estaciones se comercializaban…

la comuna de Coelemu, tuvo en sus mejores momentos en torno al ferrocarril, varios paraderos y tres importantes estaciones… magdalena, Coelemu y Ranguelmo, fueron estaciones donde diversos productos se embarcaban y desembarcaban… paraderos como patagua, Guarilihue, complementaron el transitar del tren de pasajeros, denominado el chillanejo, con dos pasadas diarias en ambas direcciones, el cruce principalmente se producía en Ranguelmo, tanto en la mañana como en la tarde…

también en los años 70 hizo el recorrido un tren rápido, bus carril, que permitió acortar tiempos y mejorar aún más la conectividad entre las principales estaciones del trazado.

a mediados de la década de los 80, comenzó a decaer su capacidad de transporte en razón a problemas de equipos, irrupción del transporte terrestre camionero y autobusero, además del aumento vehicular, que se instaló como una alternativa más cercana a cada comunidad que en forma gradual experimentaba considerable crecimiento…

junto a ello, fueron mejorando los caminos, pavimentándose donde así se requería, por tanto la conectividad fue reemplazada, hasta que finalmente el transporte ferroviario para esta zona pasó a ser un recuerdo… que de paso lastimo a muchas comunidades que en forma impotente, reclamaban más atenciones de este especial servicio, llegando finalmente incluso a desmantelar las instalaciones existentes, retirando rieles, durmientes, desmantelando estaciones, aquí en Guarilihue, gracias a la oportuna intervención de su comunidad, se logra rescatar el puente el salto, posibilitando que aún permanezca instalado, en un apreciado lugar, que marca sin duda, la gran capacidad constructiva de ingenieros, arquitectos, trabajadores de hace cien años y que junto a otras maravillosas obras, constituyen una muestra concreta de nuestro pasado…

así se reconoce y valora, lugares que permitieron conectividad y hoy son monumentos desconocidos para muchos y muchas generaciones de jóvenes y niños, que no entienden como se permitió que se destruyeran y desaparecieran, tan importantes obras, que hoy son parte de nuestra historia… donde además esperamos que no desaparezcan para siempre…